1.4.1) Predmetom zákazky je uskutočnenie stavebných prác na stavbe s názvom "ŽST Nové Zámky - ŽST Palárikovo, rekonštrukcia koľaje č. 1 a č. 2". 1.4.2) Obsahovou náplňou stavby je komplexná rekonštrukcia traťových koľají č.1 a č.2 v úseku trate Nové Zámky - Palárikovo, nástupíšť na zastávke Ľudovítov a súvisiacej infraštruktúry. 1.4.3) Účelom stavby je dosiahnutie týchto technicko-prevádzkových parametrov: - traťová rýchlosť sa zvýši na 140 km/h, - jestvujúce obojsmerné traťové zabezpečovacie zariadenie typu UAB s úpravou vonkajších prvkov, vyvolanou komplexnou rekonštrukciou žel. zvršku a spodku, - dodržaná jestvujúca zábrzdná vzdialenosť 1000 m, - jestvujúce PZZ 2. kat. typu AŽD 71 v km 139,083 bude nahradené novým 3. kat. PZS 3Z - reléovým s elektronickými prvkami a celými závorami, väzba na oddielové návestidlá UAB, výpočet spúšťania PZS realizovaný pre v = 140 km/h, priecestná úprava celogumovými panelmi, odvodnenie pod priecestím trativodmi, - osová vzdialenosť koľají na šírej trati 4,10 m, - sklonové pomery s max. sklonom do 2,5 promile, smerové pomery vyhovujúce v=160 km/h, - nový materiál žel. zvršku koľajnice tvaru 60E2 na betónových podvaloch pre systém upevnenia W14 s rozdelením u, bezpodkladnicovým pružným upevnením W14, hrúbka koľajového lôžka 350 mm, na železničnom moste min. zdvih nivelety (hr. lôžka min. 241 mm) na výhybkových betónových podvaloch, na moste podpodvalové podložky, - žel. spodok únosnosť 50 MPa na pláni telesa žel. spodku, šíra trať - pláň telesa žel. spodku v šírke 3,20 m a sklone 5%, sklon podkladnej vrstvy 5 %, sklon svahu 1:1,5, - nové nástupište zast. Ľudovítov o dĺžke 200 m, výške 550 mm a šírke 3,5 m situované symetricky od priecestia smer Palárikovo, cestujúci (aj imobilní) s prístupom bezpečne pred závorou PZZ, úprava prístrešku pri koľ. č. 1, vytvorenie plochy pre budúce osadenie pri koľ. č. 2, smerové tabule a tabule s označením konca zastávky, nové osvetlenie nástupišťa výbojkové, sklopné 12 m stožiare, ovládanie automaticky fotobunkou, - káblová plastová chráničková trasa pri koľ. č. 1, multikanál pri prechode nástupišťom a priecestím, - výmena výstroja dráhy, - izolácia nosnej konštrukcie žel. mosta v km 143,696, sanácia krídel, oprava krytov dilatačných spár medzi nosníkmi, úprava trhlín, - komplexná rekonštrukcia trakčného vedenia pre rýchlosť 160 km/h, typová zostava S, - preložka kabelizácie 6 kV v dotknutých úsekoch medzi TS, - preložka a doplnenie optickej kabelizácie a rekonštrukcia VTO, - preložky kabelizácie zab. zariadenia. 1.4.4) Cieľom stavby je dosiahnutie normového stavu a zlepšenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy, zníženie nákladov na údržbu železničného zvršku a spodku, dosiahnutie vyššieho kvalitatívneho štandardu osobnej dopravy. V rámci stavby bude riešená aj rekonštrukcia TV a ukoľajnenia, rekonštrukcia zastávky Ľudovítov (nástupištia, plochy pre cestujúcich, vonkajšie osvetlenie), rekonštrukcia železničného priecestia v žkm 139,083 (PZZ a priecestná konštrukcia). V celom úseku bude riešené aj odstránenie náletovej zelene ohrozujúcej bezpečnosť dopravy.

Úsek trate Nové Zámky - Palárikovo.

2.4.1) Predmetom zákazky je uskutočnenie stavebných prác na stavbe s názvom ŽST Nové Zámky ŽST Palárikovo, rekonštrukcia koľaje č. 1 a č. 2. 2.4.2) Obsahovou náplňou stavby je komplexná rekonštrukcia traťových koľají č.1 a č.2 v úseku trate Nové Zámky Palárikovo, nástupíšť na zastávke Ľudovítov a súvisiacej infraštruktúry. 2.4.3) Účelom stavby je dosiahnutie týchto technicko-prevádzkových parametrov: traťová rýchlosť sa zvýši na 140 km/h, jestvujúce obojsmerné traťové zabezpečovacie zariadenie typu UAB s úpravou vonkajších prvkov, vyvolanou komplexnou rekonštrukciou žel. zvršku a spodku, dodržaná jestvujúca zábrzdná vzdialenosť 1000 m, jestvujúce PZZ 2. kat. typu AŽD 71 v km 139,083 bude nahradené novým 3. kat. PZS 3Z - reléovým s elektronickými prvkami a celými závorami, väzba na oddielové návestidlá UAB, výpočet spúšťania PZS realizovaný pre v = 140 km/h, priecestná úprava celogumovými panelmi, odvodnenie pod priecestím trativodmi, osová vzdialenosť koľají na šírej trati 4,10 m, sklonové pomery s max. sklonom do 2,5 , smerové pomery vyhovujúce v=160 km/h, nový materiál žel. zvršku koľajnice tvaru 60E2 na betónových podvaloch pre systém upevnenia W14 s rozdelením u, bezpodkladnicovým pružným upevnením W14, hrúbka koľajového lôžka 350 mm, na železničnom moste min. zdvih nivelety (hr. lôžka min. 241 mm) na výhybkových betónových podvaloch, na moste podpodvalové podložky, žel. spodok únosnosť 50 MPa na pláni telesa žel. spodku, šíra trať - pláň telesa žel. spodku v šírke 3,20 m a sklone 5 %, sklon podkladnej vrstvy 5 %, sklon svahu 1:1,5, nové nástupište zast. Ľudovítov o dĺžke 200 m, výške 550 mm a šírke 3,5 m situované symetricky od priecestia smer Palárikovo, cestujúci (aj imobilní) s prístupom bezpečne pred závorou PZZ, úprava prístrešku pri koľ. č. 1, vytvorenie plochy pre budúce osadenie pri koľ. č. 2, smerové tabule a tabule s označením konca zastávky, nové osvetlenie nástupišťa výbojkové, sklopné 12 m stožiare, ovládanie automaticky fotobunkou, káblová plastová chráničková trasa pri koľ. č. 1, multikanál pri prechode nástupišťom a priecestím, výmena výstroja dráhy, izolácia nosnej konštrukcie žel. mosta v km 143,696, sanácia krídel, oprava krytov dilatačných spár medzi nosníkmi, úprava trhlín, komplexná rekonštrukcia trakčného vedenia pre rýchlosť 160 km/h, typová zostava S, preložka kabelizácie 6 kV v dotknutých úsekoch medzi TS, preložka a doplnenie optickej kabelizácie a rekonštrukcia VTO, preložky kabelizácie zab. zariadenia. 2.4.4) Cieľom stavby je dosiahnutie normového stavu a zlepšenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy, zníženie nákladov na údržbu železničného zvršku a spodku, dosiahnutie vyššieho kvalitatívneho štandardu osobnej dopravy. V rámci stavby bude riešená aj rekonštrukcia TV a ukoľajnenia, rekonštrukcia zastávky Ľudovítov (nástupištia, plochy pre cestujúcich, vonkajšie osvetlenie), rekonštrukcia železničného priecestia v žkm 139,083 (PZZ a priecestná konštrukcia). V celom úseku bude riešené aj odstránenie náletovej zelene ohrozujúcej bezpečnosť dopravy.

Číslo projektu alebo referenčné číslo: OPII 2014 - 2020, Prioritná os 5, Projekt: ŽST Nové Zámky - ŽST Palárikovo, modernizácia koľaje č. 1 a č. 2